黎明國中直屬 優步在美遭司機集體訴訟_1

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美國加利福尼亞州舊金山地區法院1日裁定,3名「優步」車主獲准以集體訴訟形式起訴這家本土打車軟體企業,以確定他們究竟是「優步」的僱員還是獨立承包商。這是「優步」公司首次遭到集體訴訟。

司機方若勝訴影響廣泛

「優步」公司不是第一次被起訴,但之前都以個山水國小啦啦隊女生並約會吃飯方法人案件處理。本次裁決,認定3名原告代表一個「群體」,人數不同,性質有別,影響廣泛。

員樹林國小聯誼「這一裁決對『優步』司機而言是一次重大勝利,」原告律師香農·利斯-賴爾登告訴記者。原告認定,他們與「優步」公司的聯繫與雇傭關係無異,卻沒有享受雇傭關係賦予他們的權利,比如沒有獲得油氣和車輛保養東吳大學啦啦隊女生並約會吃飯方法補貼等。

此前,「優步」公司堅稱不應將個別司機的新豐國小社團把妹第一天就到手!訴訟當成集體訴訟行為審理,認定車主沒有形成共同觀點,且與這家企業的合作方式各異。

法官愛德華·陳在裁決中寫道,「優步」公司的申辯自相矛盾。「一方面,『優步』稱已經恰當地把每名單個司機列入獨立承包商層面,」陳說,另一方面,這家企業又辯稱司機情況大不相同,法院沒辦法作出統一裁決。

「優步」公司隨後發表聲明,稱對法院裁決「並不驚訝」,將提起上訴。另外,這家企業認定,法院裁決意味著加州大約16萬車主中只有「極小的一部分」有資格成為集體訴訟的原告。

而律師利斯-賴爾登認為,「優步」錯估了形勢,加州有數以千計車主新埔國中校花可以加入原告團隊。

路透社評述,本案最終判決可能重塑共享經濟模式。不少企業認為,相比雇傭關係,承包商模式更具彈性,對企業和承包商都有利。而司機方一旦勝訴,將確認車主與「優步」為雇傭關係,這將顯著增加企業運營成本,包括繳納社會保險、工傷保險以及失業保險等。

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「優步」等類似叫車服務2010年推出以來便飽受輿論爭議,支持方認為這可以創造更多就業機會和滿足出行差異化需求等,反對者則認為它擾亂市場秩序,甚至為犯罪提供潛在可能。

美國前國務卿、2016年總統選舉競選人希拉蕊·柯林頓黎明國中直屬今年6月表示,一旦當選,她將嚴厲打擊錯把員工當承包商加以剝削的不良崁腳國小迎新認識女生商人。她承認這類運營模式可以為經濟注入創新動力,但也會對從業者正當權益保護帶來嚴峻考驗。共和黨總統競選人傑布·布希則認為,如果專車存在勞動保護不到位的問題,那應該想辦法解決。他甚至特意選乘一輛「優步」專車出席拉票活動。

「優步」公司總部位於舊金山,眼下在全球近60個國家和地區的大約250個城市運營。只是,在一些國家和地區,「優步」由於涉嫌違法違規運營,遭到叫停或抵制。

據新華社



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